绳索和绞车:跳高旗高

基督教谢尔顿2021年5月17日

在遭受冠状病毒前所未有的破坏12个月后,钢丝绳和绞车行业的情况。基督教谢尔顿报告

“德国基于德国绳索制造商Casar,德国绳索制造商Casar的一部分,德国钢丝绳制造商Casar的产品营销总监Christian Schor-Golsong的命令入口并不像您所留意。“当然,去年我们在3月和六月之间有一滴水,当时每个人都受到强大的方式受到了激烈的影响。在德国生产停止和工厂关闭但是由夏季人数拾起,从那时起,我们已经稳定的业务流。“

根据Schorr-Golsong的说法,这种稳定的蒸汽主要来自售后市场和经销商企业。“不是来自OEM,”他说。“他们的要求是稳定或减少。”

OEM的一点运动将在2020年的事件之后预期。“我们已经在某种程度上看到了它,”距离高速公路研究总经理克里斯斯·斯基尔(Chris Sleight)强调了一项专门研究和分析国际建设的管理咨询公司乐动安卓市场。“与2010年代末,业界失业和工厂封闭的行业陷入较弱,更不确定的经济环境。”有关Chris Sleight的完整访谈点击此处

在Covid-19爆发之前,off-Highway Research(OHR)预计2018年和2019年的历史新高后全球建筑器材市场具有柔和的着陆。而不是预期的全球建筑设备销售中的5%低于5%的低迷预计市场下跌11%。

“这不是一个糟糕的结果,因为Covid-19在全球经济上的震惊,”有资格的诡辩。“实际上,在批量术语中,2020年将是全球设备销售记录的五年之一。但是,重要的是在标题图下挖掘。

中国推崇

“2020年的重要因素是中国。由于该国从4月份锁定,政府推出了各种刺激措施。现在,而不是预测2020年建筑设备销售额的9%次数,中国市场将升级至少15%。它将舒适地舒适地是2020年世界上最大的建筑设备市场,占全球需求的三分之一。一个很大的市场,课程偏离了这么大的上升。“

“中国的起重机公司目前确实订购了大量的绳索”肯定了Schorr-Golsong。“他们回到了正常的那里,希望赶上来。我从Bauma Shanghai 2020收到的反馈是,尽管缺乏国际游客,但中国人中有很多业务。“乐动安卓

Sleight指出:“幸运的是,如果采取了适当的Covid预防措施,建筑可以合理地不受干扰地继续进行。”“它当然受到了冠状病毒大流行的影响,但它似乎是受影响最轻的行业之一,也是最早恢复某种正常工作的行业之一。”

Casar,一个,期待着。虽然Covid中断了2020年的一些新产品测试程序,但公司已经在2022年举行了景点。“我们预计今年市场将存在一些持续的市场停滞,然后在2022年将真正接收的事情,”Schor-Golsong说。““虽然这仍然是一年多的,所以我们都知道,时间飞逝......我们现在正在专注于今年完成事情,以便我们准备好为鲍曼2022年准备好。”

Phillystran的X-Tremaloop

其他公司已经在推出新产品或致力于着名的项目。例如,Phillystran的另一个WireCo品牌宣布了2020年12月宣布了X-Tremaloop光纤绳索软线Link。根据Phillystran,X-Tremaloop连接是第一个柔软的眼睛可以打开和关闭的合成绳索。它使用简单的结和眼睛连接,使单手使用。Phillystran说,在使用X-Tremaloop时,可以消除连接硬件甚至硬件本身的打开和关闭。

应用包括用于采矿卡车和设备拉线的牵引线。系统的视频可以通过点击这里看到

绞车卷筒制造商Lebus International Eng乐动安卓ineers进行了一项备受瞩目的工作,因为升降机解决方案专家Garaventa正在使用其卷筒来取代香港山顶缆车的卷筒。

山顶缆车公司投资六亿八千四百万港元升级铁路。新的、更长的有轨电车将增加乘客容量。这需要安装新的起重设备,新的控制系统,新的轨道轨道和更重的钢丝绳。

最新的升级对其中一家公司具有特殊意义:德国Lebus国际工程师公司(Lebus International Engineers)。32年前,该公司提供了乐动安卓现在被替换的绕线系统。“我喜欢这个项目,因为1989年我安装了真正的鼓,”Lebus董事总经理克里斯·塞德纳瑟(Cris Seidenather)说。“这花了我艰难的六周时间,是一次难忘的经历。”

Lebus现在已经为新的绞车提供了特殊的带槽鼓,这是等待准备安装的,希望在4月2021年4月,如果它是“Covid-Safe”这样做的话。

新的Lebus鼓等待在香港的电车缆车铁路上安装安装

双可逆缆索系统包括两个绳索鼓并排。它们齐声旋转,但是一个有绳索从上方摆动,另一个从下面旋转。这意味着随着一个鼓向下支付向下电缆向下朝向底部,另一个鼓朝向顶部拉动向上电缆。它们旋转为一个,达到每秒六米的最大速度,但效果平等且相反。

Lebus的旧鼓在1989年安装的山顶电车缆车铁路

滚筒高(相对)窄,距圆圆直径(PCD)超过五米,但凸缘之间的宽度不大超过800mm。1,365米的Fatzer 50.5毫米钢丝绳在完全装入时在六层中旋转,用LEBUS鼓沟槽图案的几何形状,确保绳索阀芯而没有捕捉,钩住或压碎滚筒面的下层。

Lebus表示,Fatzer的8x25ChableA钢丝绳的压实,光滑的钢丝绳的横截面有更大的金属横截面,并且还确保了与驱动元件的改进的摩擦连接。这是,它声明,减少滚筒,夹子和滑轮上的磨损,同时也显着增加了疲劳寿命。

Lebus为香港历史悠久的山顶缆车提供一套新的绞车系统

鼓很窄,因为机房空间不大。这一妥协能够实现最佳的船队角度,以实现平滑的绳索绕线。为了解决这个问题,绞车后面安装了滑轮。缆绳不直接从绞车到有轨电车;他们首先向后走,绕着各自的滑轮,然后以一个微小的角度返回,以优化绕线。

1989年,Lebus以一对巨型钢壳的形式提供了每个滚筒的形式,以原位螺栓向上螺栓,在机器屋内驶入山上。但甚至以这种方式崩溃,这些仍然是大量的组成部分,呈现后勤挑战。因此,这次鼓套装已在三个部分制造,以便于处理。

拖车外套

基于英国的ROTREX集团,全球绞车租赁,销售和支持专家的德比投资近25万英镑(346,000美元)开发了60吨容量的拖车绞车。罗德雷克曾称之为新的Winch'Magni',在挪威的力量之后,并认为它将成为其扩展到新市场的关键。

Rotrex的Magni拖车绞车

根据Rotrex的说法,Magni是欧洲最大的容量拖车绞车。该公司表示,它具有多功能的设计,可用于一系列应用,如长电缆拉动和支持主要的隧道项目。

绞盘是根据Rotrex的规格在意大利制造的,包括远程控制和Wi-Fi技术。Rotrex表示,相信Magni将在英国和整个欧洲的需求。该公司已经在挪威获得了一份大型水务合同,从今年开始,Magni将被用于帮助重新铺设管道。

Rotrex补充说,Magni还拥有一个大型绳索存储设施,可以承受高达2400米的拉力。

光纤提供商

在过去的12个月里,奥地利绳索制造商Teufelberger向起重机制造商利勃海尔提供了大约30套Solite纤维绳索。该绳索正在利勃海尔公司的240台ec - b10纤维和240台、278台和370台ec - b12纤维塔式起重机上使用。Teufelberger说,这些起重机已经在世界各地运行,到目前为止,公司对客户的反馈非常满意。因此,该公司预计Solite的需求将在2021年增加。

“这些吊车越来越受欢迎了,”利勃海尔(Liebherr)的营销人员汉斯-马丁•弗雷奇(Hans-Martin Frech)补充说。“150多台装有纤维绳索的机器正在工地上工作。欧洲、斯堪的纳维亚、澳大利亚和新西兰的客户正在使用这些纤维绳塔式起重机。反馈非常积极。这种绳索易于操作,使用寿命是钢索的四倍多,而且增加的顶载正是客户所需要的。”

随着活动的明显进行,Schorr-Golsong对未来持积极态度。他表示:“除了预计在2022年回升外,业内还在谈论海上油气行业即将复兴。”“我在美国的一些同事认为,石油和天然气行业最早可能在今年年中出现好转。这可能会推动整个起重机钢丝绳行业的发展。”

事实上,姐姐Wireco公司,Lankhorst Ropes,已在美国休斯顿德克萨斯城的港口开设了一个新的Stockpoint酒店。新网站将由WIRECO World Group伙伴精密张力解决方案提供服务,旨在使Lankhorst能够进一步提升其客户服务,以沿着美国南部海岸的各种绳索用户。Lankhorst说,德克萨斯州的海岸是货物运输和突破散装的主要枢纽,以及墨西哥石油和天然气行业的湾。

随着目前来自中国的需求,结合2021年的Covid疫苗接种卷取后世界其他地区的预期经济复苏,绳索市场的长期未来看起来很香。添加到混合中可能的增压来自石油和天然气复兴,行业的旗帜将飞得很高。

利勃海尔的绳索伸缩吊杆Telematik替代品
绳索为基础伸缩臂

起重机制造商利勃海尔已经开发了一种基于绳索的伸缩臂,作为其Telematik液压缸和LTC 1050-3的引脚系统的替代品。1个紧凑的移动式起重机。新型伸缩臂的第一台机器将在2021年的下半部分提供。

基于绳索的系统提供了更快的伸缩,而利勃海尔说,它认为,许多移动起重机运营商在提升能力课上,高达50吨已经熟悉绳索拉动技术。绳索的悬臂包括枢轴部分和四个伸缩部分 - 比Telematik Boom一部分。与Telematik的36米伸缩吊杆相比,它的全长31米。然而,它的目标是在室内应用,其中繁荣的全长不是必需的,并且运营商将从能够轻松地将繁荣重置为他们所要求的确切长度。

杂志
通讯
世界起重机周刊通讯直接交付给您的收件箱,并从KHL的世界一流的编辑团队提供突破新闻报道,产品发布,显示报告等。
长读
龙门是'can-do'工具
龙门系统扩展了更重更高的工业起重领域。
工业提升:专家
工业起重部门的严格要求意味着有广泛的设备可供选择。基督教谢尔顿报告
专业拖车:量身定制的拖车
拖车制造商在满足特定运输要求的同时,保持最大的产品灵活性。基督教谢尔顿报告
与团队联系
Alex Dahm. 编辑,国际起重机乐动安卓乐动体育靠不靠谱和专业运输 电话:+44(0)1892 786 206 电子邮件:alex.dahm@khl.com.
Mike Posener. 销售经理 电话:+353 860 431 219 电子邮件:mike.posener@khl.com.
与社交媒体联系